Kiebitzberg Schiffswerft Havelberg ottaa uuden haasteen vastaan rakentamalla Itämerelle 23 metriä pitkän jahtiluonteisen matkustaja-aluksen. „Haluamme osoittaa, että telakka pystyy toimittamaan tämän kokoisia aluksia“, sanoi Andreas Lewerken kölinlaskuseremoniassa 20. tammikuuta 2005.

Kölinlaskuseremonia pidettiin juhlallisissa puitteissa telakan suuressa hallissa, jossa oli lukuisia vieraita. Tilaaja ja suunnittelija olivat läsnä, samoin kuin paikallisen politiikan ja eri alihankkijoiden edustajat. Tilaaja on Timmendorfer Strandin kunnasta kotoisin oleva Belis-laivayhtiö, joka liikennöi jo kahdella matkustaja-aluksella Niendorfin satamassa, jonne myös uusi alus kiinnitetään.

Claudia Belis selitti telakan valintaa: „Tämä alus on liian pieni todella suurille, mutta liian suuri pienille.“ Andreas Lewerken pitää tätä telakan tulevaisuuden mahdollisuutena: „Tähän mennessä olemme rakentaneet 13-15-metrisiä aluksia. Suuremmat telakat aloittavat noin 30 metristä. Me haluamme sijoittua tähän väliin.“ Kiebitzbergin telakan etuna on epäilemättä se, että laivat voidaan toimittaa kokonaisina, sillä kalustorakentaminen ja siten myös sisustus muodostavat osan yrityksestä. Tämä vaikuttaa myönteisesti sekä laatuun että kustannuksiin.

Matkustaja-aluksen suunnittelija on Ingo Clausen. Hän selitti, että suunnittelu oli neljän seikan synteesi: 1. satamatilasta johtuvat rajoitukset mittojen suhteen sekä taloudelliset rajoitukset, 2. haluttiin jahdin kaltainen alus, 3. sen on täytettävä käyttötarkoituksensa sekä turvallisuusmääräykset ja 4. se on rakennettava taloudellisesti ja sitä on myöhemmin myös voitava käyttää.

Aluksen purjehdusominaisuuksien optimoimiseksi tehtiin hinaustestejä mallin avulla. Tuloksena syntyi suunnitelma jahdille, jonka matkustusmatka on 2 200 meripeninkulmaa, „Englannista Pohjois-Amerikkaan“, kuten Clausen vitsaillen totesi.

Aluksen rakentamisen odotetaan kestävän noin vuoden. Laukaisu on suunniteltu tapahtuvaksi lokakuussa. Siitä tulee alus „Made in Germany“, korosti Andreas Lewerken. „Meille on erittäin tärkeää, että myös alihankkijat tulevat alueelta.“

Kuvia kölin laskemisesta

Tämän uuden ulottuvuuden tilauksen myötä Havelbergin telakka-alue on saanut lisää turvallisuutta. Vielä muutama vuosi sitten asiat näyttivät erilaisilta, kuten Andreas Lewerken kertoo: „Telakka kuului ennen Saksan sisävesitelakoihin. Yhdistymisen jälkeen sillä oli kaksi uutta omistajaa. Joka kerta yritys meni jälleen konkurssiin.“ Keskusteluissa paikallisten poliitikkojen kanssa Lewerken sanoi tuolloin: „Telakkaa ei saa päästää konkurssiin!“.„ “Miksi ette sitten tee sitä?" tuli vastaus. Ja hän ja hänen vaimonsa uskaltautuivat ostamaan sen - aluksi siksi, että he pitivät sijainnista niin paljon ja halusivat käyttää aluetta muihin tarkoituksiin.

„Olen kotoisin puuteollisuudesta“, sanoo Lewerken, joka tuli Havelbergiin Thüringenistä 22 vuotta sitten. Hän aloitti tekemällä puuleluja gallerioille, valtion taidekaupalle ja muille asiakkaille. Yhdistymisen jälkeen se ei ollut enää mahdollista. Hän siirtyi huonekalujen rakentamiseen, investoi ja rakensi uuden rakennuksen Havelbergin teollisuusalueelle vuonna 1995. Kaksi vuotta myöhemmin telakka meni konkurssiin. „Tutustuimme kiinteistöön tarkkaan ja neuvottelimme Treuhandin kanssa, jolle se palautettiin. Saimme tukea Havelbergin kaupungilta.“

Lewerken ei alun perin suunnitellut rakentavansa täällä uutta laivaa, vaan puhtaasti passiivista liiketoimintaa - sisustusta, huonekalujen rakentamista ja varastointia. „Sitten asiakkaat tulivat ja sanoivat: miksi et tekisi sitä?“ Hän oli ottanut edeltäjältään hyviä asiantuntijoita, joten hän pääsi itse asiassa suhteellisen nopeasti mukaan laivanrakennukseen. Ensimmäinen haaste oli moottorijahti, sitten katamaraani, purjevene ja matkustaja-aluksen muuntaminen. Nykyään yrityksessä on 40 työntekijää. Tilausten kirjo on laaja. Huonekalujen ja sisustuksen sekä laivanrakennuksen suurten tilausten lisäksi myös pieniä tilauksia otetaan vastaan milloin tahansa, Lewerken korostaa.

Teksti ja kuvat: Sigrun Tausche