Kiebitzberg Schiffswerft Havelberg tager en ny udfordring op med byggeriet af et 23 meter langt passagerskib med yachtkarakter til Østersøen. „Vi vil vise, at værftet er i stand til at levere skibe i denne størrelse“, sagde Andreas Lewerken ved køllægningsceremonien den 20. januar 2005.

Køllægningsceremonien fandt sted i festlige omgivelser med mange gæster i værftets store hal. Bygherren og designeren var til stede, og det samme var repræsentanter fra lokalpolitik og forskellige underleverandører. Bygherren er rederiet Belis fra Timmendorfer Strand kommune, som allerede har to passagerskibe i Niendorf havn, hvor det nye skib også skal ligge.

Claudia Belis forklarede værftets valg: „Dette skib er for lille til de rigtig store, men for stort til de små.“ Andreas Lewerken ser det som en mulighed for værftets fremtid: „Indtil videre har vi bygget i størrelser på 13 til 15 meter. Større skibsværfter starter ved omkring 30 meter. Vi ønsker at placere os midt imellem.“ Fordelen ved Kiebitzberg-værftet er utvivlsomt, at skibene kan leveres i deres helhed, da møbelkonstruktion og dermed indretning udgør en del af virksomheden. Det har en positiv effekt på både kvalitet og omkostninger.

Ingo Clausen er designeren af passagerskibet. Designet var en syntese af fire punkter, forklarede han: 1. begrænsningerne med hensyn til dimensioner på grund af havnepladsen samt økonomiske begrænsninger, 2. der blev ønsket et yachtlignende skib, 3. det skulle opfylde sit formål samt sikkerhedsbestemmelserne og 4. det skulle bygges økonomisk og senere også kunne drives.

For at optimere skibets sejlegenskaber blev der udført slæbetest med en model. Resultatet blev et design af en yacht med en rækkevidde på 2.200 sømil, „fra England til Nordamerika“, som Clausen spøgefuldt bemærkede.

Det forventes, at det vil tage omkring et år at bygge skibet. Lanceringen er planlagt til oktober. Det bliver et skib „Made in Germany“, understregede Andreas Lewerken. „Det er meget vigtigt for os, at underleverandørerne også kommer fra regionen.“

Billeder af køllægningen

Med denne ordre af en ny dimension har Havelberg skibsværft fået yderligere sikkerhed. For et par år siden så det anderledes ud, som Andreas Lewerken fortæller: „Skibsværftet tilhørte tidligere de tyske indlandsskibsværfter. Efter genforeningen fik det to nye ejere. Hver gang gik virksomheden konkurs igen.“ I diskussioner med lokale politikere dengang sagde Lewerken: „I kan ikke lade skibsværftet gå under!“ „Hvorfor gør du det så ikke?“ lød svaret. Og han og hans kone tog springet - i første omgang fordi de var så glade for beliggenheden og gerne ville bruge stedet til andre formål.

„Jeg kommer fra træindustrien,“ siger Lewerken, som kom til Havelberg fra Thüringen for 22 år siden. Han startede med at lave trælegetøj til gallerier, den statslige kunsthandel og andre kunder. Efter genforeningen var det ikke længere muligt. Han skiftede til møbelkonstruktion, investerede og byggede en ny bygning i Havelbergs industriområde i 1995. To år senere gik skibsværftet konkurs. „Vi kiggede nærmere på ejendommen og forhandlede med Treuhand, som fik den tilbage. Vi fik støtte fra Havelberg by.“

Oprindeligt havde Lewerken ikke planer om at bygge et nyt skib her, men snarere en rent passiv forretning - indretning, møbelkonstruktion, opbevaring. „Så kom kunderne og sagde: Hvorfor gør du det ikke?“ Han havde overtaget gode specialister fra sin forgænger, så han var faktisk i stand til at komme i gang med skibsbygning relativt hurtigt. En motoryacht var den første udfordring, efterfulgt af en katamaran, en sejlbåd og ombygning af et passagerskib. I dag har virksomheden 40 ansatte. Udvalget af ordrer er bredt. Ud over store ordrer inden for møbel- og interiørdesign samt skibsbygning accepteres også små ordrer til enhver tid, understreger Lewerken.

Tekst og billeder: Sigrun Tausche